油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是以油液為監(jiān)測(cè)媒介，通過(guò)特定的物理化學(xué)方法，通過(guò)對(duì)油液中包含的金屬磨粒、污染物以及油品本身的物理化學(xué)性能進(jìn)行分析測(cè)定，判定機(jī)組各潤(rùn)滑部件的磨損狀態(tài)和潤(rùn)滑狀態(tài)（潤(rùn)滑狀態(tài)又可分為油液的污染狀態(tài)和老化狀態(tài)）。通過(guò)對(duì)機(jī)組的磨損狀態(tài)和潤(rùn)滑狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)機(jī)組的可靠性、對(duì)機(jī)組的故障隱患進(jìn)行分析和預(yù)判，以指導(dǎo)機(jī)組的養(yǎng)護(hù)作業(yè)。實(shí)踐證明，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是提高機(jī)組可靠性、降低事故發(fā)生率、減少維修工時(shí)及降低維修費(fèi)用、提高機(jī)組服役壽命的有效技術(shù)手段。同時(shí)，基于油液監(jiān)測(cè)的預(yù)知性設(shè)備維修技術(shù)及其視情維護(hù)技術(shù)，也是當(dāng)代設(shè)備管理理論的核心技術(shù)和核心理念。

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)在維修中的重要地位

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)是有效實(shí)施監(jiān)測(cè)和故障診斷的一種有效技術(shù)手段。目前，比較多的應(yīng)用還有性能參數(shù)監(jiān)測(cè)、振動(dòng)監(jiān)測(cè)、內(nèi)窺鏡等，它們都可以在一定程度上為技術(shù)狀態(tài)及工作狀態(tài)提供判斷依據(jù)，但性能參數(shù)監(jiān)測(cè)的往往是系統(tǒng)已經(jīng)存在的問(wèn)題或綜合現(xiàn)象，如功率下降、耗油量升高、溫度異常或壓力下降等。振動(dòng)監(jiān)測(cè)也存在信號(hào)識(shí)別困難、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題偏晚等弊端，當(dāng)檢測(cè)到故障信號(hào)的時(shí)侯已經(jīng)是問(wèn)題已經(jīng)存在或比較嚴(yán)重，有時(shí)甚至已經(jīng)產(chǎn)生了機(jī)組的功能性故障，而且這些檢測(cè)方法難以對(duì)故障的性質(zhì)、部位進(jìn)行精確定位，也無(wú)法分析出故障機(jī)理。而油液監(jiān)測(cè)技術(shù)則是對(duì)關(guān)鍵用油設(shè)備的在用潤(rùn)滑油液進(jìn)行取樣分析，根據(jù)對(duì)被測(cè)油樣的各種理化指標(biāo)及其污染物顆粒和磨損顆粒的分析監(jiān)測(cè)，判明機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)、預(yù)測(cè)機(jī)組及油液的使用壽命和故障隱患，確定是否換油維修等養(yǎng)護(hù)措施。特別是可以通過(guò)對(duì)機(jī)組潤(rùn)滑狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，消除機(jī)組因潤(rùn)滑失效產(chǎn)生的故障，從根源上消除故障隱患，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)預(yù)防維修的目的。因此，油液監(jiān)測(cè)技術(shù)的核心意義可總結(jié)為三點(diǎn)：

1）及時(shí)預(yù)測(cè)故障隱患，提高設(shè)備安全可靠性

正向高度自動(dòng)化、功能化方向迅速發(fā)展，其可靠性成為使用單位迫切關(guān)注的核心問(wèn)題。采用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，能夠減少意外停機(jī)時(shí)間，防止突發(fā)性重大設(shè)備事故和人身傷亡事故，延長(zhǎng)機(jī)組的服役壽命。

2） 促進(jìn)維修制度的改革，提高裝備的管理水平

全球范圍內(nèi)先進(jìn)的設(shè)備管理理論都是以視情維護(hù)、預(yù)知性維護(hù)、主動(dòng)預(yù)防性維護(hù)為核心開展的。目前，大部分的維修制度仍是定期維修，不論裝備是否有故障，只要到了檢修期，一律返廠維修，可能會(huì)出現(xiàn)不該修的修了，該修的沒(méi)有及時(shí)修等問(wèn)題。同時(shí)，裝備在不該修的時(shí)候進(jìn)行維修，不但會(huì)增加維修費(fèi)用，反而會(huì)降低機(jī)組的可靠性。

油液監(jiān)測(cè)技術(shù)通過(guò)監(jiān)測(cè)關(guān)鍵用油設(shè)備的磨損及潤(rùn)滑狀態(tài)信息，確定維修方案，避免了維修的盲目性，科學(xué)確定裝備的維修周期和換油周期，不僅降低了機(jī)組的養(yǎng)護(hù)和維修費(fèi)用，還提高了機(jī)組的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和可靠性。。

3）降低維修成本，保證發(fā)揮最大效益

采用油液監(jiān)測(cè)技術(shù)，進(jìn)行設(shè)備磨損狀態(tài)及潤(rùn)滑狀態(tài)的監(jiān)測(cè)，控制油液的污染程度和老化程度，優(yōu)化油液的性能和配方，能夠有效延長(zhǎng)裝備的壽命和無(wú)故障周期，使裝備發(fā)揮最大效益。

本部分內(nèi)容主要參考了由卿華和王新軍主編的《飛機(jī)油液監(jiān)測(cè)技術(shù)》